18 сентября агентство Reuters сообщило, что Panasonic планирует примерно в течение двух лет разработать новую аккумуляторную батарею высокой емкости, которая, как ожидается, увеличит запас хода электромобилей, что является прорывом для поставщиков Tesla.

Японская компания работает над удалением анодов на этапе производства аккумуляторов для повышения плотности энергии и говорит, что технология обещает достичь « ведущей в мире » емкости аккумуляторов к концу 2027 года. Panasonic заявила, что если цель будет достигнута, емкость аккумулятора увеличится на 25%, и к тому времени самый доступный внедорожник Tesla Model Y увеличит запас хода почти на 90 миль (около 145 км) при существующих размерах аккумуляторной батареи; Эта технология также может быть использована для уменьшения размеров аккумуляторной батареи при сохранении существующего запаса хода и создания более легкой и, возможно, более дешевой версии аккумулятора.

Соитиро Ватанабе, технический директор Panasonic Energy, подразделения по производству аккумуляторов Panasonic Group, перед презентацией руководитель компании рассказал журналистам об этой технологии без анода. Сообщается, что многие мировые производители аккумуляторов также активно разрабатывают эту технологию.

Конструкция, предложенная Panasonic, не имеет анода на этапе изготовления, и после первой зарядки батареи образуется литиевый металлический анод, освобождая место для более активных положительных материалов (никель, кобальт и алюминий), тем самым увеличивая емкость без изменения объема. Кроме того, Panasonic планирует снизить долю использования никеля из-за его относительно высокой цены.

Пока неясно, сможет ли эта технология помочь Tesla снизить цены, а Panasonic отказалась обсуждать конкретные детали стоимости производства.