19 сентября Reuters сообщило, что Stellantis выпустила прототип электрокара, оснащенный аккумулятором, который заряжается быстрее, легче и доступнее, а также не требует отдельного инвертора и зарядного устройства.

Эта интеллектуальная интегрированная система батарей (IBIS) была разработана компанией Stellantis в сотрудничестве с TotalEnergies и ее дочерней компанией Saft. Stellantis утверждает, что это первый в своем классе продукт, который позволяет уменьшить вес, экономить место и облегчить обслуживание. По сравнению с электромобилями, использующими аккумуляторы такого же размера, новая система на 10% эффективнее и занимает на один час меньше времени зарядки.

Отсутствие доступных моделей и длительное время зарядки всегда были препятствиями для широкого общественного признания электромобилей. Немецкий производитель Porsche также работает над концепцией «модульного многоуровневого инвертора», объединяющего в один блок многочисленные отдельные электрические компоненты.

В настоящее время новые батареи IBIS проходят дорожные испытания на Peugeot e-3008. "Эта веха знаменует собой важный шаг в электрификации мобильных и стационарных энергетических приложений", — говорится в пресс-релизе Stellantis.

По словам совместного франко-итальянско-американского автопроизводителя, технология, как ожидается, будет интегрирована в его серийные модели к 2020 году. Современные электромобили используют инвертор для преобразования постоянного тока аккумулятора в переменный ток для питания электродвигателя, а в режиме зарядки переменный ток из электросети преобразуется в постоянный ток аккумулятора. В свою очередь, Stellantis утверждает, что в IBIS эти функции интегрированы непосредственно в аккумулятор с помощью электронного управления 200 транзисторами, что снижает вес автомобиля на 40 кг (88 фунтов), освобождает место и сокращает время зарядки на 15%.