Konecranes Group недавно представила на американский рынок свой кросс-транспортер Noell на водородных топливных элементах в Панаме. Выпуск устройства является одним из инициатив Konecranes по расширению портфеля портового оборудования с низким до нулевым уровнем выбросов, а также такие продукты, как E-Hybrid RTG и электрический укладчик пустых контейнеров.

В настоящее время кросс-транспортер на водородных топливных элементах проходит испытания в немецком порту Гамбурга, и предварительные данные показывают, что его производительность сопоставима с дизельной и гибридной версиями. « На сегодняшний день водородные топливные элементы использовались в основном в легком оборудовании для погрузки материалов, поэтому основная модель кросс-транспортера на водородных топливных элементах Noell знаменует собой важный шаг вперед в тяжелом оборудовании для погрузки материалов»,-сказал Томас Гиллинг, директор по маркетингу Konecranes Port Solutions.

Представленная новинка является частью проекта Konecranes Eco Upgrade, который направлен на то, чтобы оборудование для погрузки и разгрузки контейнеров достигло нулевых выбросов выхлопных газов при сохранении эксплуатационных характеристик с помощью полностью электрических и водородных решений. Konecranes Group постепенно продвигает свои стратегические цели и планирует предложить полностью электрические версии для всей линейки портового оборудования к 2026 году.

На презентационном мероприятии Konecranes также представил свой E-Hybrid RTG, устройство, которое сочетает в себе аккумуляторную технологию с традиционными системами электроснабжения, обеспечивает решение для причалов с нестабильным энергоснабжением и помогает снизить зависимость от дизельного оборудования. Эти инновации в технологиях погрузки и разгрузки контейнеров предоставляют больше возможностей для перехода портовой отрасли к чистой энергии.