Столичное транспортное управление Нью-Йорка объявило о завершении первого этапа проекта реконструкции виадука Парк-авеню, который был завершен на 21 месяц раньше первоначального плана и позволил сэкономить 93 миллиона долларов. Этот проект реконструкции железнодорожного моста, использующий сборные блоки и портальную систему, завершил замену 8240 футов путей при поддержании нормальной работы поездов Северной линии метро.

Команда проекта заменила 132-летнюю палубу виадука 128 сборными мостовыми блоками в результате интенсивного строительства в течение 19 выходных. Янно Либер, генеральный директор Столичного транспортного управления, сказал: « Виадук Парк-Авеню является классическим примером критической инфраструктуры MTA, которая была брошена и гнила на протяжении десятилетий-но сейчас все по-другому. Наш капитальный план на 2025-2029 годы направлен на то, чтобы привести инфраструктуру в 21-й век, и мы с нетерпением ждем распространения инновационных и экономичных подходов, которые здесь увенчались успехом, на проекты по всей системе ".

Общий объем инвестиций в проект реконструкции железнодорожного моста составляет 590 миллионов долларов США, и в настоящее время начался второй этап проекта. Общий прогресс проекта был на 51 месяц раньше первоначального плана, обеспечив инфраструктурную гарантию железнодорожной сети, соединяющей Нью-Йорк, Нью-Джерси и Коннектикут. Инновационные методы, принятые в процессе строительства, обеспечивают техническую справочную информацию для последующих проектов реконструкции железнодорожных мостов.

С завершением первого этапа проекта этот проект реконструкции железнодорожного моста продолжит продвигать последующие строительные планы. Результаты проекта послужат практическим опытом для будущих планов модернизации инфраструктуры столичного транспортного управления.